电子导航业仍在迷雾中 

    北京春节期间浓雾弥漫，大年初四浓雾使得能见度不足50米，在行驶的汽车中甚至看不清近在咫尺的道路标志。高速公路封闭，浓雾把汽车生生逼到了普通公路，在如此恶劣的环境中，安装在汽车上的GPS电子导航系统在此时大派用场。不过具有讽刺意味的是，2007年电子导航业却仍将在迷雾中摸索前行。 

    看上去很美 

    尽管2006年车载GPS卖出了大约30万台，但是和2006年中国720万辆的汽车年产量相比却只占很小的一部分。电子地图行业瑞图万方科技有限公司市场部王阳向记者透露：“如果每台GPS电子地图所赚的钱按300元算，谁都可以计算得出车载GPS电子地图的市场”。记者简单算了一下，车载GPS电子地图的市场目前大约是9亿多元人民币——可以用小得可怜来形容。而这已经比2005年全国车载导航及PND（个人导航设备）总共只卖出了9万部要好得多。 

    不过，日本矢野经济研究所发布的一份《中国车载导航和远程通信市场调查》报告显示，预计2015年中国导航市场将达到260万部的规模。而这个惊人的数字才是那么多厂商对此行业趋之若鹜的原因所在。 

    实际上早在2002年国家发改委在其主导的卫星导航产业化应用项目报告中已经预测，国内将形成100亿元规模的卫星导航应用市场。最早的电子地图企业，北京四维图新导航信息技术有限公司总经理孙国军对记者表示，到2008年中国各行业对电子地图的应用会铺天盖地地到来，跑在市区任何一个角落的汽车导航系统、甚至在价值1000元的手机上都会出现电子地图的身影。“未来3年，中国电子地图产业会有一个爆发式的增长。”孙对记者强调。瑞图万方的王阳则乐观地预测，在2007年，仅是车载导航系统就将卖出60万套——这将比2006年的市场翻了整整一番。 

    对于一个新兴行业，似乎一切都在按照预测的在进行，一切看起来都很美。不过对于电子地图产业来说未来仍有很多问题。 

    问题一：资本之困 

    电子地图导航产业链包含了电子地图、导航软件、汽车导航仪等。但遗憾的是在这一产业链中除了电子地图由中国企业提供之外，在其他很多环节里中国企业的身影还相对来说处于弱势。 

    而电子地图的编制则需要大量人力、物力的投入。如果一家公司独立开发全国范围的电子地图，将是一个庞大的数据库工程。“一般来说投资多以亿元为单位进行计算。”来自深圳的导航设备制造商麦士威科技的相关负责人对记者表示：“这其中仅是硬件的投入就将近总投入的一半。” 

    更为要命的是电子地图需要及时更新。对于像中国这样的发展中国家地图每年的更新量甚至要超过40％。瑞图万方科技有限公司市场部王阳对记者透露，为了及时更新地图，他们招聘的测绘制图人员超过700人，相应的投入每年在5000万元以上。而四维图新的孙玉国透露四维每年在地图更新上就达上亿元。400多测绘技术人员每天开着专用车在全国各地进行实地测绘，路径已经深入到国家8级公路。大城市如北京、上海、广州等一年更新两次，其他城市一年更新一次。 

    门槛高，投入大让很多电子地图的制作厂商感觉到资金问题。兼并或者合并成为了一条道路。去年11月瑞图万方收购了上海畅想，从某种意义上就是一次技术、资金，以及市场的合并。据消息人士透露四维图新和北京高德也有意在今年合并。据称是由于上层交叉持股的原因。不过该人士透露此项合并也是为了能够在资金上得到更好的保证，以应对未来市场的发展。 

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