北斗主导，行业创新分水岭

  当前，高精度应用逐步向普适化、标配化演进，已成为全球各大卫星导航系统的发展热点；北斗应用也已从解决“有无”，迈入解决“更高精度、更加可信、更优服务”的新阶段。今天，千寻位置与高德地图携手，聚焦北斗车道级导航应用，发起“北斗出行应用创新计划”，是北斗高精度应用面向大众、面向服务的创新举措，对北斗产业发展具有重要推动作用，将给卫星导航事业带来深远影响。

  “作为一家专注于交通出行领域的科技企业，高德有幸见证了北斗从起步到世界一流的发展历程。”高德地图总裁刘振飞表示，2000年第一颗北斗卫星发射成功，而高德则在两年后成立，并从最初大家认知中的“电子地图”，不断通过科技创新，成长为服务全国人民日常出行的移动开放平台。“尤其是2020年北斗三号开通这一里程碑，使得高德的创新速度明显加快，且更加有的放矢。”

  截至2023年1月的最新数据，高德地图调用北斗卫星日定位量已超过3000亿次，创造了历史新高。

  而早在去年11月，高德地图为用户导航定位时北斗的贡献率已超越了GPS等其他卫星导航系统。此外，北斗系统还在平均单次定位调用卫星数量、民用定位精度等多个维度超越GPS系统，正式实现了对于国内导航应用定位的全面主导。

  科技为本，推动北斗应用普及

  北斗卫星导航系统工程总设计师、中国工程院院士杨长风在会上指出，新时代的中国北斗，坚持在发展中应用、在应用中发展。希望所有北斗应用开发者都能够充分发挥想象力，按照“融网络、融数据、融终端、融服务”的理念，站在新兴科技前沿，做大做强“北斗+和“+北斗”新业态。“北斗出行应用创新计划”由两家企业联合提出，前瞻性强、市场规模大，后续要大力塑造全产业链意识，打造创新联合体，实现产业融合发展，力争在全球率先打通手机高精度定位全链路，展现中国高水平科技自立自强的志气和骨气。

  千寻位置网络有限公司CEO陈金培在会上表示，“北斗是大国基石，是中国数字化升级不可或缺的新型基础设施。”当下无论是自动驾驶、元宇宙还是数字经济，越来越多依赖于智能感知和数据驱动，数据像石油一样维系着整个数字世界的运转，数据想要互通、发挥有效赋能作用，需要有统一的时间和空间基准来进行对齐，只有具备精确可靠的时空标签，才能达成物理世界和数字世界的精准映射，从而实现基于时空的感知、计算和协同。

  千寻位置基于北斗系统提供更加精准可靠的时空智能服务。作为国家北斗地基增强系统的建设者与运营方，千寻位置通过遍布全球的地基增强系统、增强定位算法和大规模时空服务平台，提升北斗的定位精度与完好性，以满足广泛的智能感知需求，目前千寻位置可以在广域范围提供厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时服务。

  本次由高德地图和千寻位置共同发起的“北斗出行应用创新计划”，旨在联合各界的技术力量和市场资源，探索拓展北斗系统在民用领域的产业化，助力国家自主高精尖科技在交通出行场景的落地；进一步宣传北斗相关航天知识，增强公众对北斗卫星导航系统“大国重器”的认知，弘扬自主创新、开放融合、万众一心、追求卓越的北斗精神。  据悉，北斗出行应用创新计划在启动初期就已取得一定进展。例如应用北斗高精定位技术、由高德地图和千寻位置合力打造的车道级导航，目前已可支持交通事件的车道级语音播报，并将推动从当前的8个城市试点，向全国范围内普及；而同样基于北斗构建核心算力，高德动态红绿倒计时和等灯状态的产品功能，现已覆盖全国上百万红绿灯，日服务超14亿次；还有北斗卫星定位查询、绿灯导航、共享位置报平安、绿色出行碳普惠等，均是与北斗系统密切相关的特色服务。

  此外，北斗系统独具特色的短报文通信，高德也已参与其中，通过为用户的短报文信息提供地图定位展示服务，更加清晰地标识发信者的具体地理位置。

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