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轨道交通GIS在中国信步前行

作者:世界轨道…    文章来源:世界轨道交通资讯网    点击数:    更新时间:2009-2-18
摘要:随着铁路中长期发展规划的逐步实施和新的“十一五”铁路规划的出台,我国铁路进入了飞速发展的新阶段,目前中国铁路已经构成了大规模的路网体系。与此同时,我国城市轨道交通在近年也取得了可喜的成就。在信息技术快速发展的今天,轨道交通行业的空间信息处理和有效利用已经远远落后于轨道交通的飞速发展,急需建立基于地理信息系统(简称GIS)的综合集成处理方式来代替传统的分散处理海量业务信息的方式,以提高我国轨道交通运营管理的水平,适应高效率、高安全、高水平、高速度的轨道交通行业发展的需要。由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志联合主办的2007年第四期“特别策划”专题研讨会就是在这样一个大背景下召开的,本期研讨会的主题是“中国轨道交通地理信息系统的应用与发展”,与会专家为推动中国轨道交通地理信息系统的发展献计献策。

    曾智(ESRI中国(北京)有限公司轨道交通行业销售经理):我们公司成立于1969年,是全球最大的GIS技术提供商。作为GIS的拓荒者及当今GIS技术的领导者。ESRI公司在过去的近40年间,一直致力于为全球各行业的用户提供先进的GIS技术和全面的GIS解决方案。ESRI公司紧跟主流IT技术路线,不断更新和完善产品线,为用户提供多层次、可拓展、功能强大的开放性强的GIS平台——ArcGIS。目前ArcGIS系列产品已遍布全球二百多个国家、超过百万个用户单位、涵盖几乎所有的GIS应用领域。
    ESRI关注中国的空间信息技术发展已有20多年的时间,ESRI中国(北京)有限公司在国内设有北京、上海、广州、成都四个办事处,独家负责ArcGIS、ERDAS Imagine产品在国内的推广和技术服务,同时还设立了ArcGIS中国培训中心。目前,ArcGIS和ERDAS Imagine产品已经成为中国具有影响力、客户群体最大、使用最广的GIS和遥感图像处理软件。一直以来,ESRI都在不断地努力完善其软件和服务。新版本软件的陆续推出,软件性能的不断提高, 以及更多的培训课程和不断增加应用开发服务,这些都使得ESRI在激烈的市场竞争中,保持着优势地位。在过去的5年,ESRI获得了每年20%~40%的增长。ESRI公司,作为GIS技术的领导者,正在同越来越多的合作伙伴和开发商一起,提供一个功能更完善、操作更便捷的系统,协助用户达成目标。ESRI的GIS解决方案正在帮助企业改变了解信息的方式,并且时刻准备以一种更独特而有力的方式帮助用户管理、显示和应用他们的数据。
    罗春(ESRI中国(北京)有限公司轨道交通行业技术工程师): ArcGIS是美国ESRI公司集近40年GIS的研发经验,形成的一个全面的、完善的、可伸缩的GIS软件平台,无论是单用户,还是多用户,无论是桌面端、服务器端、互联网端还是野外操作,都可以通过ArcGIS构建地理信息系统。在GIS领域,ArcGIS一直以具有强大的空间分析功能和海量空间数据处理能力著称,使得基于ArcGIS构建的应用系统为相关部门和领导提供了科学的计算结果和决策依据。ArcGIS产品是目前世界上最为领先的GIS产品,全球有100多个国家在使用各个级别的ArcGIS产品,全球用户已经超过百万,为各行各业的用户提供了全面的解决方案。
    ArcGIS能够支持海量数据存储,并且无并发用户量的限制。目前在全球范围内真正拥有TB级数据存储的实例:美国地调局、国家影像局、国家安全部都使用ArcGIS产品管理超过上百TB的地理数据,中国的国家基础地理信息中心、各个地方基础地理信息中心、各级测绘局、各级国土局都在采用ArcGIS的存储方案管理上百GB到几十TB的空间数据。ArcGIS支持最多的数据格式,并且全球几乎所有的GIS软件都支持ArcGIS的数据格式,我国各级测绘部门发布的GIS数据都是采用ArcGIS的格式,ArcGIS的shp和E00数据格式已经成为事实上的数据标准,此外ArcGIS还提供数据互操作功能,使得ArcGIS的数据格式能够与其它软件的数据格式之间相互转换。
    ArcGIS系列产品构建于相同的核心组件之上,这就为系统资源的共享、系统的无缝升级、数据和应用功能的平滑移植提供了有力的保障。用户可以根据不同应用阶段的需求,统筹规划、分步实施,从而充分地保护前期资金投资和工作投入,保证系统的分布实施不会因为平台的提升和系统规模及功能需求的扩展而陷入两难的境地,避免了系统“升级即重建”的尴尬,使构建的系统从整体上具有极大的延展性和灵活性。ArcGIS的可伸缩性还表现在它不但可以配置在一个独立的桌面系统上,还可以在互联网上进行部署,使更多用户获得定位、可视化、空间分析以及决策等功能。作为最大的GIS技术提供商,ESRI始终遵循国际通用标准,其产品建立在一系列行业标准和开放的IT技术基础之上。同时ArcGIS具有公共组件库,详尽的文档和例子代码,使开发ArcGIS变得异常简单。
    随后,交通部公路科学研究院ITS中心工程师李强、中国铁道出版社编辑刘波、北京宏德信智源信息技术有限公司技术总监周志民、市场总监孙次锁、世界轨道交通发展研究会副会长董叶青也做了简短发言。会议最后还安排了气氛最为活跃的自由讨论。专家学者们一次次朴实而精彩的回答,引起了全场掌声不断。
会议结束时,李楠森副处长做了总结性发言。李楠森表示,本次座谈会时间紧凑、内容充实,不同领域的专家学者们献言献策,在良好的氛围中取得了很好的效果。我们真诚希望轨道交通领域里的专家学者们,今后仍能通过各种途径为我国轨道交通信息化的发展积极建言献策,实现共同发展。

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Tags:轨道交通  
责任编辑:gissky
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